トヨタ カローラレビン N2スペック（AE86） 【ASガレージ】

カローラレビンのN2スペックモデルである。

AE86という車両形式から通称“ハチロク”という呼称で親しまれたレビン／トレノは、シンプルな構造と軽量なFRスポーツカーとして、多くのクルマ好きやモータースポーツ愛好家に親しまれた。豊富な社外パーツによるチューニングベース車両としての人気、フレッシュマンレースや全日本ツーリングカー選手権（グループA）などのモータースポーツでの活躍、漫画『頭文字D』で取り上げられたことによる人気高騰化など多方面で話題になったことで、一時は新車価格を超えるほどのプレミアが付いたこともあり、良質な個体についてはいまでも高値安定の中古車相場となっている。

いまでも人気のハチロクを、当時レース参戦していたカテゴリの中でも最も改造範囲が広いN2スペックに仕立てた車両を今回はご紹介しよう。

N2とは、日本自動車連盟（JAF）によって定められた国内レース競技車両のクラス分けのひとつ。年間200台以上生産される市販車がベースで、N1の改造範囲に加え、車幅の拡大やエアロパーツの追加、エンジン、サスペンションなどの大幅な改造が認められた「特殊ツーリングカー」の扱いとなる。ゆえに、見た目もオーバーフェンダーや大きなスポイラーなどがせり出した、いかにもパフォーマンスの高そうなフォルムとなるので、N2仕様はいまも昔も憧れの的だ。

そして今回紹介するハチロクは、N2スペックゆえにまさにその“憧れ”を具現化したようなパッケージだ。

ハチロクのイメージも強いADVANカラーを纏った本車両は、筑波サーキット本コースを57秒台でラップすることを目標に製作された。

ボディはワンオフ製作しフル補強、TRD製のオーバーフェンダーによる大幅なワイドトレッド化、WORKのディープリムにスリックの引っぱりタイヤ、強固に溶接留めされたロールケージ、TRDのマーレーピストンやグループA用のクランク、リフト量12mmという激しいスペックのTRDカムなどを奢ったフルチューンの4A-Gドライサンプエンジン、そしてそれを管理するMOTEC M4やSTACKメーターなど、高機能で高価なパーツが惜しげもなく数多く投入されている。

そのチューニング費用は約1000万円とのことだが、しかし過去にはサーキットで2〜3度スポーツ走行した程度。装着されているパーツはほとんど新品に近いという個体なのである。

しかしながら、オーナー様は超多忙により何年もドライブできていないそうで、今回売りたし車両として申請する運びとなった。

N2車両として製作されてからはほとんど走行していない本車両、スペシャルプライスで入手できる絶好の機会。少しでも興味があるならすぐにでも現車確認をすることを強く推奨する。
それほど価値ある個体と言えよう。

■外装

TRDのオーバーフェンダーが目につくボディは、フロントスポイラーやリヤウイング、大型ダクト付きボンネットなどFRP（強化繊維プラスチック）の部分が多く、ところどころにワレやヒビ、色褪せなどが散見されるが、大きなダメージとなるような箇所はない。

■内装

入り組んだように溶接されたフルウェルドの26点式ガゼットロールケージに、後方に長く伸びたステアリングシャフトとTILTONのABCペダルがなんともスパルタン。

■総評

いまではあまり見かけることの少なくなったハチロクだが、日本を代表する軽量FRスポーツの名車であることに異論はないだろう。そのハチロクの頂点ともいうべきモディファイが施されたN2車両は、ハチロクファンならずとも垂涎の逸品。サーキット走行専用車両とはなるが、その計り知れないポテンシャルを余すことなく発揮してもらいたい。